Falta de manutenção triplica risco de acidentes no trânsito
O cuidado com a segurança no trânsito
deve começar antes de o condutor colocar o veículo nas ruas. Pesquisa realizada
pelo Instituto Scaringella Trânsito aponta que a falta de manutenção preventiva
dos veículos está relacionada a cerca de 30% dos acidentes urbanos e
rodoviários no Brasil. A conclusão é que a falta de manutenção triplica os
riscos.
De acordo com a pesquisa, 80% dos
veículos em circulação no País tem algum tipo de problema como pneu careca,
lanterna queimada, falta de seta, motores desregulados entre outros, esses problemas tornam-se
mais graves com a pista molhada. “Com a chuva, um pneu careca tem mais chance
de derrapar ou um limpador de para-brisa danificado vai prejudicar a
visibilidade do condutor. Tudo isso coloca em risco a segurança não só do dono
do veículo, mas de todos”, exemplifica o presidente.
Para prevenir acidentes, o Detran
orienta que a manutenção preventiva do veículo seja feita a cada dez mil
quilômetros rodados ou seis meses. Na checagem, além de nível do óleo, freios,
amortecedores, também é necessário verificar a parte elétrica como luzes e o
funcionamento do cinto de segurança, que deve estar funcionando perfeitamente.
Economia
A manutenção preventiva do veículo não
só beneficia a segurança no trânsito, mas também poupa o bolso do proprietário
do veículo. Cuidar do carro antes que alguma peça esteja com o funcionamento
comprometido, custa, em média, 30% menos que fazer a checagem de rotina. A
calibragem correta dos pneus, conforme o Observatório Nacional de Segurança
Viária, reduz em até 4% o consumo de combustível.
Os pneus merecem atenção especial.
Quando estão carecas, reduzem a capacidade de travagem, de deslocamento em
curvas e elevam o risco de aquaplanagem. O pneu careca é liso, não possui os
sulcos ou gomos para escoamento da água em dias chuvosos. Assim, o carro desliza
com maior facilidade e o motorista pode perder o controlo do veículo e causar
um acidente.
Como a tração é na parte da frente do
veículo, os pneus dianteiros são os que mais desgastam. A educadora para o
trânsito e instrutora de direção defensiva, Regina Lúcia Siqueira, alerta que é
um erro o condutor colocar os melhores pneus na dianteira do veículo. “O
condutor deve sempre deixar o pneu novo na parte traseira. Se algum imprevisto
acontecer com o pneu dianteiro é mais fácil de sentir e controlar o veículo. Já
na parte traseira o motorista não tem total controle”.
Fonte: Coordenação de Comunicação Social do Detran
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